今年的政府工作報告提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議，明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率。
具體來說，在全國"一張網(wǎng)"之后，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將會變得更加復(fù)雜，現(xiàn)有的費率算法將不再適用，高速公路運營方迫切需要尋找一種全新的快速、準(zhǔn)確計算通行費的方法。而且，由于整個收費體系龐大，全路網(wǎng)收費站點數(shù)量龐大，涉及設(shè)備眾多，海量的監(jiān)測數(shù)據(jù)將給高速公路運營方帶來巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。
不僅如此，傳統(tǒng)的高速公路偷逃費問題也有可能因此更為凸顯，全網(wǎng)逃費范圍更廣、稽核數(shù)據(jù)量巨大、數(shù)據(jù)分析模型復(fù)雜，將成為全網(wǎng)逃費稽查管理必須要解決的技術(shù)難題。
傳統(tǒng)稽核方法通常基于簡單的車輛行駛異常信息作為篩查依據(jù)，比如頻繁進(jìn)出站等，但這只能查出一部分偷逃費行為，大量更隱秘的方式依然難以被發(fā)現(xiàn)。這與傳統(tǒng)稽核方法的特點關(guān)系密切：首先，傳統(tǒng)稽核方法應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析較少，數(shù)據(jù)分析深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；其次，傳統(tǒng)稽核方法基本以收費數(shù)據(jù)為主，視頻/圖片等證據(jù)鏈輔助數(shù)據(jù)不足；第三，大量依賴人工進(jìn)行稽核，新技術(shù)的應(yīng)用不足。
因此，高速公路管理方在加速推廣ETC應(yīng)用的同時，有必要借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的深入應(yīng)用，匯總包括交易流水、圖像信息等在內(nèi)的各類收費數(shù)據(jù)，根據(jù)各種偷逃費行為建立數(shù)據(jù)分析模型，不斷完善高速公路收費稽核系統(tǒng)。
而攝像和圖像信息處理需要足夠的亮度，豐上光電專門針對高速研發(fā)出補(bǔ)光燈和閃光燈等系列產(chǎn)品
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